沈陽電機廠家直線電動機早主要用于磁懸浮列車（時速可達500km/h），所以用在機床進給驅動中，要滿意其高速切削的大進給速度（要求達60～100M/min 或更高）當然是沒有問題的。也由于上述“零傳動”的高速呼應性，使其加減速進程大大縮短。以完成起動時瞬間到達高速，高速運行時又能瞬間準停。可獲得較高的加速度，一般可達2～10g(g=9.8m/s2），而滾珠絲杠傳動大加速度一般只要0.1～0.5g。行程長度不受束縛在導軌上通過串聯直線電機，就可以無限延伸其行程長度。運動安靜、噪音低。由于取消了傳動絲杠等部件的機械沖突，且導軌又可采用滾動導軌或磁墊懸浮導軌（無機械接觸），其運動時噪音將大大下降。功率高。由于無中間傳動環節，消除了機械沖突時的能量損耗，傳動功率大大前進。我國的電動機出產開始于1917年，該職業在國內已經形成比較完好的工業系統。我國電動機制作職業跟著電力發展呈現出生氣勃勃，產銷規模和經濟效益都有了大幅度提高。

2005-2011年，我國電動機制作職業銷售收入年均增加36.92%。除了2009年受金融危機影響，制作業遍及下滑，電動機的同比增速下降到11.20%之外，其他年份，我國電動機的市場規模增加率均處于較高水平，同比均在20%以上，即便在2011年我國制作業發展速度遍及放緩的情況下，電動機的同比增加仍達到21.87%。

我國電機年用電量超越2萬億千瓦時，約占全國用電量的60%和工業用電量的80%。高效電機能耗比普通電機低20%~30%，但我國高效電機市場占有率只要10%，因此大力推廣高效電機會對國家推動節能減排具有必定含義，其潛在的市場商機也初現端倪。我國電機產品盡管品種繁復，但功率遍及不高，嚴峻存在"大馬拉小車"的現象，高效電機的推廣與使用已經刻不容緩。我國"十二五"期間將集中力量圍繞電機系統節能工程、配備制作調整和復興、新能源范疇技術的大力推動，優化發展一批高效節能環保重點產品，篩選一批普通功率的電機產品，促進產品更新換代。在工信部發布的《高耗能落后機電設備（產品）篩選目錄（第二批）》中，電機設備位列其中，預示我國電機職業行將面臨市場和科技的全新發展。

（以上內容全部來源于網絡，如有問題請聯系我刪除）